UECC bleibt Benchmark als RoRo-Carrier in Europa
UECC hat die Greenports-Auszeichnung 2022 für das umweltfreundlichste Schiff, die „Auto Energy“, sowie für die umweltfreundlichste Flotte erhalten. Damit werden die Bemühungen des europäischen Ro-Ro-Frachtführers im Kurzstreckenseeverkehr zur Reduzierung von Emissionen gewürdigt.
Die 2016 gebaute „Auto Energy“ stand im vergangenen Jahr mit einem Environmental Ship Index (ESI) von 50,1 Punkten an der Spitze des Rankings der umweltfreundlichen Schiffe, welche die deutschen Häfen Bremen und Bremerhaven anlaufen. Damit konnte sich das mit LNG betriebene Dual-Fuel-Schiff die Auszeichnung zum zweiten Mal sichern, nachdem es diese bereits 2019 erhalten hatte.
Die Hafengesellschaft Bremenports vergibt die den Greenports-Award seit 2014. In diesem Jahr legte sie besonderes Augenmerk auf die Stickoxid-Emissionen (NOx), da es in diesem Bereich Verbesserungsbedarf gibt.
Die Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) für den Antrieb der „Auto Energy“ führt zu einer Verringerung der NOx-Emissionen um rund 95 Prozent, bei gleichzeitig minimalem Ausstoß von Feinstaub und Schwefeloxid (SOx). Die „Auto Energy“ ist 181 Meter lang und 30 Meter breit und kann bis zu 4.000 Autos befördern.
Die „Auto Energy“ und das Schwesterschiff „Auto Eco“ wurden bei ihrer Indienststellung im Jahr 2017 als weltweit erste Dual-Fuel-LNG-PCTCs auf den Linien im Baltikum in Betrieb genommen. Beide Schiffe ermöglichen durch den Einsatz von LNG eine Reduzierung der CO2-Emissionen um rund 25 Prozent.
UECC befindet sich im gemeinsamen Besitz von NYK und Wallenius Lines. Das Unternehmen erhielt ebenfalls den Greenports-Preis für die umweltfreundlichste Flotte mit einem durchschnittlichen ESI-Wert von 47,9 Punkten. Im vergangenen Jahr hatte es drei LNG-Batterie-Hybrid-PCTC-Neubauten übernommen, die mit mehreren Brennstoffen betrieben werden können.
Diese nach modernsten Energieeffizienzkriterien gebauten Schiffe übertreffen sowohl die behördlichen Anforderungen an die Emissionen auf See als auch das IMO-Ziel einer 40-prozentigen Reduzierung der Kohlenstoffintensität bis 2030 im Vergleich zum Stand von 2008. Sie erfüllen zudem die NOx-Emissionsgrenzwerte der Stufe 3 der IMO für die Nord- und Ostsee.
Die drei Schiffe „Auto Advance“, „Auto Achieve“ und „Auto Aspire“ verfügen über Landstromanschlüsse und sind mit einem Wellengenerator ausgestattet. Dieser lädt die Batterien auf See auf, so dass die Schiffe im Hafen ausschließlich mit Batteriestrom betrieben werden können.
Außerdem können die Neubauten mit emissionsärmeren Kraftstoffen wie Bio-LNG und synthetischem LNG betrieben werden, sobald diese in Zukunft verfügbar sind. Zwei dieser Schiffe, „Auto Advance“ und „Auto Achieve“, haben in diesem Jahr Bremerhaven angelaufen.